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汽车零件清洁度及检测措施

更新时间:2016-1-25 9:29:42

清洁度对发动机影响

  发动机零部件清洁度的好坏,不仅与产品性能和寿命有关,而且与产品的声誉有关,它直接决定发动机、变速器、涡轮增压器等主要部件的质量。清洁发动机零件的劳动量占整个产品制造劳动量的10%—20%。是发动机制造过程中一个不容忽视的组成部分。这是因为如果机械杂质残留在零件的配合面或油道孔、气道孔和水道孔上.装配时精密件的表面则会被擦伤.在装配后的磨合过程中配合表面就会受到破坏。若过多的铸造杂质及砂粒残留在非加工的内腔内,还会影响整机的性能。

  机械杂质残留物对发动机产生的有害影响主要有:

  A发动机缸孔擦伤,有不同深度和宽度的直线伤痕:

  B拉缸,发动机不能进行工作,部位不规则:

  c打活塞环:

  D损坏轴瓦:

  E阻碍冷却水流动:

  F影响整机性能和寿命。

清洁度及其测定方法

  清洁度

  清洁度是指合格产品总成的系统和内腔(包括不加工的重要内腔1、零件的孔道与精加工面残留机械杂质的程度。

  提高发动机清洁度的目的是减少生产过程中残留机械杂质造成的磨料磨损。杂质的来源主要是:加工过程中未能清洗掉的  残留杂质,如铸件型砂、锻件氧化皮、切削生成的毛刺和铁屑等.人和外界环境带入的杂志,如尘埃、油类杂质及其它有形物  等。

  当上述机械杂质颗粒度在10—40um之间时对活塞环和汽缸的磨损最大,当颗粒大小在5—15um时,对曲轴主轴颈和两岸轴  颈的磨损最大。所以,从燃料供给来看,对于燃油必须将大于15—20um的微粒过滤干净:从润滑系来看,对于机油必须将大于  5um的微粒过滤干净。

  测定方法

  测定零件和总成清洁度是,应在装配线上抽取经过检验台格的产品为测定件。零件清洁度检验工作包括抽样、解体、清洗、  过滤、烘干、分析等内容。计量方法一般为重量法,即用AP760、PT435、HFE-72DE或者120号溶剂汽油或者工业汽油清洗零  件表面、内腔、水孔、气孔、润滑孔和燃油孔等各种孔道,用0.7—3.OBar压力冲洗:对于盲孔,可考虑用超声波清洗机清洗取  样,直至清洁为止。把清洁后的脏物采集后,用微孔滤膜(一般为5um、10um)借助真空泵抽滤,最后将附着了杂质的滤膜放  入烘箱烘干,用精密天平称重,扣除滤纸的自重,即得残留机械杂质的重量,该重量就是此零件的清洁度。

  如果有必要需要知道杂质的大小和材质,还要用到显微镜或者专业的颗粒度分析系统进行杂质颗粒的测量和统计分析。

提高清洁度的措施

  产品零件的清洁度必须由整个系统来保证,应从以下几个方面考虑:

  A产品设计

  产品设计应有清洁度要求,应在技术条件中规定清洁度的数值。产品结构要考虑清洗工艺的需要,如设计便于热加工清理  的内腔等。

  B加工工艺

  热加工水道、油道和气道等腔道的型砂要清理干净:飞边、毛刺、氧化皮也要清除干净。采用小粒喷丸作为清理用喷丸,  清除铸件死角,必要时使用手工清除机械加工:零部件、标准件和外购件必须符合清洁度的要求:设备、工装设计必须符合清洁度的要求:对重要的配合面、孔、道、内腔用人工或者机械吹、擦、刷除杂物:建议采用全密封的管道加注润滑油和黄油:合格总成的重要口腔应封堵。

  C工厂设计

  厂址周围环境要求良好:

  对加工车间内产生粉尘的设备或者工序必须采用除尘净化装置:

  装配车间与加工车间隔离并封闭,室温尽可能恒定:

  装配车间的零件及总成输送尽可能通过滚道或者只在车间内使用的铲车运送。

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