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滑动轴承常见的失效形式

更新时间:2015-9-21 11:57:21

  滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承,而在使用当中,滑动轴承有时会出现失效,很多人都不理解这是怎么回事,什么原因造成滑动轴承在使用当中失效的呢?滑动轴承的失效形式通常由多种原因引起,失效的形式有很多种,有时几种失效形式并存,相互影响。

  滑动轴承五种常见失效形式:

  1、磨粒磨损

  进入轴承间隙的硬颗粒物(如灰尘、砂砾等)有的嵌入轴承表面,有的游离于间隙中并随轴一起转动,它们都将对轴颈和轴承表面起研磨作用。在机器起动、停车或轴颈与轴承发生边缘接触时,他们都将加剧轴承磨损,导致几何行状改变、精度丧失,轴承间隙加大,使轴承性能在预期寿命前急剧恶化。

  2、刮伤

  进入轴承间隙的硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮廓峰顶,在轴承伤划出线状伤痕,导致轴承因刮伤而失效。

  3、胶合(也称为烧瓦)

  当轴承温升过高,载荷过大,油膜破裂时,或在润滑油供应不足的条件下,轴颈和轴承的相对运动表面材料发生粘附和迁移,从而造成轴承损坏,有时甚至可能导致相对运动的中止。

  4、疲劳剥落

  在载荷反复作用下,轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹,当裂纹向轴承衬与衬背结合面扩展后,造成轴承衬材料的剥落。它与轴承衬和衬背因结合不良或结合力不足造成轴承衬的剥离有些相似,但疲劳剥落周边不规则,结合不良造成的剥离周边比较光滑。

  5、腐蚀

  润滑剂在使用中不断氧化,所生成的酸性物质对轴承材料有腐蚀性,特别对制造铜铝合金中的铅,易受腐蚀而形成点状剥落。氧对锡基巴氏合金的腐蚀,会使轴承表面形成一层由SnO2和SnO混合组成的黑色硬质覆盖层,它能擦伤轴颈表面,并使轴承间隙变小。此外,硫对含银或铜的轴承材料的腐蚀,润滑油中水分对铜铅合金的腐蚀,都应予以注意。

  对于中速运转的轴承,其主要失效形式是疲劳点蚀,应按疲劳寿命进行校核计算。对于高速轴承,由于发热大,常产生过度磨损和烧伤,为避免轴承产生失效,除保证轴承具有足够的疲劳寿命之外,还应限制其转速不超过极限值。对于不转动或转速极低的轴承,其主要的失效形式是产生过大的塑性变形,应进行静强度的校核计算。以上列举了常见的几种失效形式,由于工作条件不同,滑动轴承还可出现气蚀、流体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。从美国、英国和日本三家汽车厂统计的汽车用滑动轴承故障原因的平均比率来看,因不干净或由异物进入而导致鼓掌的比率较大。

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